求职碳排放管理师（就业前景如何）

鉴于电动汽车在美国的日益普及，人们可能认为该国将走上大幅减少温室气体排放的轨道。然而，似乎在2021年可能发生了相反的情况：根据新的估计，美国去年的温室气体排放量同比增加了6%。这是一个看似小但意义不小的上升，表明世界正在开始恢复正常，至少在燃料需求方面。

值得注意的是，这个数字是相对于2020年的数字而言的，由于燃料需求的大量减少，这个数字比平时低上不少。更少的航班起飞（事实上，许多航空公司被迫停飞他们的机队），许多原本要上路的司机呆在家里；要么隔离，要么通过微软Teams和Zoom在家工作。

与2019年末COVID-19大流行之前的日子相比，2021年的排放量仍然全面降低。在2019年期间，美国仅交通方面就有远远超过1800公吨的二氧化碳释放到大气中。在2020年，这一数字一直下降到1600以下的水平，但在2021年，它反弹到1700公吨以上 — 当然，仍然明显低于2019-2020年的数字。

其他部门的变化不那么剧烈。工业和建筑业的排放量仅比2020年的数字略有增加，去年几乎与2019年的数字持平。

整理这些数据的Rhodium Group指出，2021年的排放量使美国在实现其《巴黎协定》环境目标方面”进一步偏离轨道”。当然，鉴于2020年是一个非常规的年份，期望该国在这一年之后继续保持排放下降的轨迹并不完全合理。

尽管如此，正如Rhodium所指出的，《巴黎协定》的目标要求美国在2030年之前比2005年的水平减少50-52%的排放量。截至2020年，美国达到了22%的目标，但在2021年，经济的回暖让其进展反而缩减到17.4%。

2022年的排放量是否会增加更多还有待观察。如果旅行和度假恢复了繁荣，这并不令人惊讶，但只有时间才能证明。