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碳排放管理员考试(通过率怎么样)

发布时间:2022-02-10 17:21:04 在职研究生学费 浏览次数:907

煤炭和运输推动了美国去年碳排放量的激增

 

去年,全球温室气体排放量创纪录下降——主要是由于 COVID-19。当时,有很多警告说这种变化不会持续下去,当经济在新的一年里重新振作起来时,排放量也会如此。现在,研究表明这几乎就是发生的事情。

独立研究机构荣鼎集团今天发布的一份新报告显示,该国的排放量与 2020 年相比如何回升 6.2%。2020 年的排放量比 2005 年的水平低 22.2%,但与 2005 年相比,2021 年的排放量上升到 17.4%。与此同时,经济仅增长了 5.7%,这意味着我们的化石燃料足迹甚至超过了重新启动的经济。

煤炭和运输推动了美国去年碳排放量的激增

 

“在实现经济增长的同时,我们需要在减排方面重复 2020 年,”荣鼎集团的合伙人、该报告的合著者凯特·拉森 (Kate Larsen) 告诉 CNN。 “我们确实需要提高年度减排量;我们不能再有多年的排放增长了。”

尽管排放量仍低于 2019 年的水平,但该国仍然严重偏离了实现拜登总统崇高的气候变化和排放目标的轨道。在今年秋天在格拉斯哥举行的 COP26 上,他承诺到 2030 年将排放量减少 1 亿吨,同时降低能源费用,让普通美国人更容易获得可再生能源。

过去一年,交通、工业、电力和建筑这四个主要部门的排放量有所增加。然而,交通和电力分别增长了10%和6.6%,成为了排放上行的蛋糕。

煤炭和运输推动了美国去年碳排放量的激增

 

煤炭和运输推动了美国去年碳排放量的激增

 

在 2020 年,似乎没有人去任何地方——这反映在排放量上。从 2019 年到 2020 年,交通运输部门的排放量大幅下降了 15%。今年出现了反弹,但不是旅游。由于在大流行中旅行的风险和棘手,航空旅行仍远低于 2019 年的水平,而汽油需求直到今年年底才达到 2019 年的水平。

显着上升的是对公路货运的需求。随着人们在一年中对电子商务的需求越来越多,柴油需求比 2020 年增长了约 9%,这比我们在 COVID 之前的日子高出约半个百分点。

煤炭回来了——在很大程度上

煤炭是迄今为止最糟糕的化石燃料,随着公用事业燃煤电厂左右退役以支持更便宜的天然气,煤炭已经退出了相当长的一段时间。整个 2020 年,电力使用总体放缓,而且这些燃煤电厂的运行量通常减少(这甚至使 2020 年成为可再生能源的重要一年)。但是,2021 年天然气价格出现了一些戏剧性的回升。由于漫长而寒冷的冬天以及如今每个人都在争夺煤炭替代品的事实,到 2021 年底,天然气价格几乎翻了一番。

煤炭和运输推动了美国去年碳排放量的激增

 

早在 10 月,美国能源信息署就预测,过去一年将是自 2014 年以来燃煤发电量将首次增加。

“这确实说明了我们在多大程度上依赖廉价的天然气价格来保持煤炭价格的下降,”拉森告诉《纽约时报》。 “总体而言,我们仍预计未来几年煤炭将进一步下滑,但除非出台新政策来清理电力行业,否则如果天然气市场出现大幅波动,煤炭行业可能会看到一点生命线。”

虽然天然气被誉为一种“更清洁”的化石燃料替代品,但它本身也存在许多问题,例如排放超强的甲烷气体以及水力压裂带来的破坏。

然而,作者写道,并不是所有的希望都消失了。虽然目前的气候目标将使我们在 2030 年以 17-25% 的速度低于 2005 年的水平,但仍有办法达到《巴黎协定》批准的 50% 的下降。 Rhodium 研究人员表示,在国会通过应对气候变化的一揽子计划,以联邦机构的法规和标准为基础,以及制定自己的减排措施的公司和州可以使该国达到它需要的水平。但今年的排放量跃升再次提醒我们需要做多少工作——即使大流行仍在肆虐。

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