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日前，第一电动从外媒获悉，欧盟计划修改相关的PHEV（插电式混合动力车型）的排放测试标准，使其测量二氧化碳排放量的标准更加严格。预计修订后的法案将从2025年左右开始实施。

为什么修改呢？报道指出原因是有人指出目前测试标准下的排放量相比实际排放量要低4倍。

环境智库国际清洁运输理事会（ICCT）最近发布的一项研究表明，WLTP测试并不能反映PHEV对发动机的依赖程度。通过对来自公司汽车数据库和消费者燃料跟踪网站等来源的100000个PHEV的排放数据进行分析，ICCT发现，PHEV的充电频率较低，里程也比WLTP的实验室测试所显示的更短。因此监管机构在设计政策时不应该将 PHEV 与纯电动车一样对待。

有分析认为，新的计算方式可能意味着汽车制造商不能依靠 PHEV 来实现排放目标并避免罚款。

一名欧盟委员会的官员表示：“关于欧六污染物排放实施细则修订案将在2月9日，与汽车制造商、政府、消费者协会组成的工作组进行讨论，预计今年将作出最终决定。”

众所周知，欧洲始终有着最为严格的交通碳排放政策。2025 年欧盟碳排放目标值较美国低 27%，较中国低 24%。